在青岛体味骑自行车乐趣

　　与中国其他城市相比，青岛是有悖于“中国是世界上自行车王国”这个称号的。一踏上青岛，看不到国内其他大中城市那种自行车潮水般涌动的场面，看到的是青岛人非乘车即步行的那种安然神态。期间偶尔有那么一两辆自行车闪过，反倒惹人注意；加之青岛的各式洋建筑，有时真的误认为来到了欧洲某国。

　　青岛骑自行车的人少，一方面是因为这个秀丽的山城坡度起伏较大，骑自行车不太适宜，另一方面是市政府大力发展公交事业，使市民出行方便舒适。我上个世纪４０年代生长于市北与四方的接合部，入中学时慕名于当时的重点中学青岛一中，舍近求远在家长承诺考入该校给买一辆自行车的鼓励下，考入当时远在西镇单县路的这所名校。那时的家庭条件以及公交便捷程度无法与今日相比：６年中学生涯只坐过３次公交车还只能到火车站。每次票价为５分。当时自行车也无国产货，家中无力购买。每日早出晚归全靠称为１１路汽车的两条腿，往返要９０分钟，并不感觉有多么辛苦，反而锻炼得腿长步大，成了当时的大高个呢。

　　高中毕业考入外地大学也未能分配回青岛。在内陆城市工作生活都与自行车结下了不解之缘。

　　弹指半个世纪已过，退休落叶归根，回到青岛，没有了骑惯的自行车，似乎腿短了不少。于是近日购得前后闸的自行车，每日骑来骑去，或海滨旅游，可达海边护栏，而汽车摩托车此处是禁行的；或探亲访友也是可以直抵门前窗下，比公交车方便；或市场买菜更免除手提塑料袋勒手之苦。不仅圆了少年之梦，且更觉优哉游哉，自得其乐！这是因为在青岛骑自行车除了具有其他城市的优点外，还有其他城市所不具备的情趣！许多人感到上坡推车而行不便，我把自行车看作“滚动的拐杖”，走上坡，更加锻炼了身体。有上坡就有下坡，时间和力量上就有补偿。以我现在住地为例，沿辽宁路往南骑行全为平道，到承德路坡度较大，下来推行到市立医院快速路口，如果是夏日清晨，只见东方霞光万丈，衬托出榉林山上的电视塔几与天穹相接，而快速路则宛如长龙起伏飞向东方。海风迎面空气清新，精神为之大振。此时沿任一方向都是下坡。上坡积累起来的大量势能变成巨大的动能。如沿江苏路方向，可经过栈桥、海上皇宫直达中苑海上广场。中间既可以参与各种锻炼活动，也可以购买渔者战利品，那可是顶尖鲜活的呀！往西不妨到团岛农贸市场一逛，买多买少前筐后座足够容下。此时沿轮渡门口经过四川路、小港、馆陶路一路无大起大落地回家了。这不但锻炼了身体，连中午、晚上的鱼、菜肉均鲜而廉地解决了。

　　如果从江苏路南下到太平路向东，则更是到了百游不倦的青岛精华所在，即海军博物馆、鲁迅公园、第一海水浴场至太平角。沿香港西路回返，经中山公园门口的林阴大道小西湖边的延安一路、广饶路过大连路回家，真是海风兜回家，一天精力旺！

　　若游兴未尽或想玩一天不妨从太平角继续向东，经过二浴、三浴、花石楼、天地间雕塑群、海趣园、海上维也纳音乐广场到五四广场可以贴近海边的护栏缓行。尽力品味那海滨的韵味，这是汽车和摩托车所做不到的；又不会花大量的时间，这正是完全步行游览无可比拟之处。从五四广场返回时，沿香港中路、香港西路西行，平坦而宽阔，多么宽阔的非机动车道！从未见有两辆自行车并行过，无其他城市自行车躲自行车的小心翼翼，可以舒心地观看路旁绿地之外的高楼大厦，体味青岛欣欣向荣的景象：感觉青岛政治经济发展的律动。

　　在青岛骑自行车，使这个美丽的城市污染减少，也是对这个城市的一分爱。